天舟4号蓄势待发!神舟14号乘组选定,NASA局长怪中国不主动合作

天舟4号货运飞船和长征7号运载火箭早已成功合体,5月7日,火箭组合体以垂直状态被运至文昌航天发射场,择机进行发射,这说明天舟4号货运飞船已经进入了蓄势待发状态,就等最后的“3,2,1,点火!”发射指令了。

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为了安全起见,就这两天,天舟4号货运飞船和长征7号运载火箭还会进行发射前的最后总测试,因为天舟4号货运飞船太重要了,神舟14号载人飞船的发射就取决于天舟4号能否成功发射,这就像锁链一样,一环扣一环。

天舟4号货运飞船尺寸大小与天舟3号货运飞船和天舟2号货运飞船是一样的,天舟2号已经不在了,今年3月在地球大气层中烧毁,化为灰烬,天舟3号停靠在天和核心舱前向端口,不过它也只有几个月了,结局和天舟2号一样。

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知道天舟4号有多重要吗?

天舟4号所起到的作用主要有三种,第一种是给中国空间站提供燃料,维持中国空间站的正常运行,现在,中国空间站只有一个舱段天和核心舱,运行时受大气阻力影响,轨道高度自然会缓慢下降,需要燃料来提升高度。

我国的天舟货运飞船优秀得让外国人羡慕,最多能装得下6.9吨物资,载重量超过了美国最先进的货运“龙”飞船,每次前往中国空间站时都要携带近3吨燃料,除了变轨机动耗用,还要对天和核心舱进行前向端口和后向端口燃料补加。

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第二种是给航天员送去食物和生活物资,让航天员长期驻留下去,航天员的长期空间站生活,需要食物和水,还需要其它的生活用品,例如,清洁身体、清洁头发、清洁牙齿的清洁用品,替换内衣、内裤、袜子等衣物。

第三种是提供了工具和科学仪器,保证航天员在轨作业,中国航天员入驻空间站是为了完成太空任务和太空科学实验,这需要提供任务工具和科学仪器,例如出舱活动需要飞天航天服,还需要用来替换的科学设备。

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神舟14号乘组选定,有杨利伟吗?

天舟4号成功发射后,神舟14号载人飞船才会进入发射倒计时,计划是在6月中旬,神舟14号乘组已选定,只不过名单暂时还没有对外公开,因为十几名航天员还在一起接受高强度的训练,例如压力训练,火箭在快速爬升时,要承受5个G的重力。

具有争议的是,神舟14号航天员名单中会有杨利伟吗?我国航天曾公开宣称:能执行复杂空间站任务的航天员共有16人,刘旺、张晓光、邓清明、刘伯明、王亚平、杨利伟、费俊龙、陈冬、景海鹏、刘洋、汤洪波、张陆、蔡旭哲、叶光富、聂海胜、翟志刚。

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看见没,杨利伟也在里面,神舟12号乘组是聂海胜、刘伯明、汤洪波三人,尽管聂海胜、刘伯明、汤洪波三人身体已经恢复了,但他们暂时不太可能再次上太空,因为太空任务要平均分配,人人都要参与进来。

神舟13号乘组是翟志刚、王亚平和叶光富三人,现正在接受康复训练,身体正在恢复之中,还没到归队的时间,于是,可选航天员只有10人,刘旺、张晓光、邓清明、杨利伟、费俊龙、陈冬、景海鹏、刘洋、张陆、蔡旭哲。

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杨利伟也在10名备选航天员之列,杨利伟是我国的航天英雄,是首个进入太空的中国人,太空经验自然非常丰富,所以,杨利伟极有可能出现在神舟14号航天员名单当中,没什么好奇怪的。

是中国不主动与美国合作?

近日,NASA局长比尔·尼尔森责怪中国不主动与美国合作,从表面上看,这似乎是中国的问题,近些年来,中国航天从未主动邀请美国NASA加入中国航天计划,就连美国有一次主动申请,也被我国拒绝了。

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真的是这样吗?实际上是美国对我国进行科技封锁在先,2011年,美国特意出台了“沃尔夫条款”,沃尔夫条款就是禁止美国机构、单位和个人与我国进行科技合作的规定,完全切断了美国与中国在科学研究上的任何合作。

美国NASA曾经主动申请加入中国空间站项目,但受限于“沃尔夫条款”,我们用脚指头也能想得到,美国NASA不会拿出有用的科技,完全没有带来诚意,我国拒绝美国加入也是理所当然的。

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如果我国主动跟某个美国机构合作了,这不就是害了这家合作机构吗?要知道“沃尔夫条款”可不是闹着玩,可是要让负责人吃牢饭的啊,所以,我国不会主动去跟美国合作,也不会去害美国机构啊。

所以,NASA局长比尔·尼尔森说这话是什么意思呢,难道是暂时性失忆了吗?如果你是真心诚意地希望美国NASA能与中国航天进行长期合作,就应该尽力地去废除掉隔在中美之间的“沃尔夫条款”,这才是中美航天合作的开始啊。

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最后

2022年是中国空间站建设的决胜之年,非常关键,将有6次航天发射,任务时间非常紧张,一环扣一环,不允许有半点疏忽和纰漏,圆满完成6次航天发射后,中国空间站建设才大功告成。

我们不希望,在这个紧要关头,美国NASA局长说一些诬蔑中国航天的话,这明明是美国人自己的问题啊。

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