80年代,列车人员玩忽职守,偷木头为盖房,魏家沟站列车放纵事故

时代发展到今天,我们的交通工具已经很多了,火车,动车,飞机,短途大家都有私家车。然而在上个世纪,火车还是新产物,他的出现给人们的出行带来了很大的方便。

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火车的出现解决了人们的出行困难

早在清朝末年,火车就已经出现了,但清朝政府认为修建火车轨道投资巨大,所以火车并没有被广泛地运用,

最初火车只被用在煤矿之间物资的运输上,它的承载量大,行驶稳当,比起最原始的人拉车或者马车,就是飞跃式的进步,既缩短了运输时间,又节省了人力。在煤矿开发的过程中节省了成本,提高了效率。

在中国最早出现的火车是以中国特色制造的,它的头部两侧都刻有龙的标志,被称为“中国火箭号”。

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后来火车被广泛运用到交通工具中,它以速度快,容量大解决了人们日常长途出行的需求。

古代很长一段时间,人们的交通工具都是马车。近距离得还比较方便,但是长途跋涉,从一个地方去外地往往需要几个月,如果想给远在他乡的亲人写信托人带出去要好久才能收到回信,一份信一来一回需要一年多的时间。

自从有了火车,走亲访友,出差办事都便捷了很多。多则几天,少则几个小时,大大节省了人们的时间。

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利用蒸汽机原理运行的蒸汽火车

世界上最早被发明的是蒸汽火车,蒸汽车是根据蒸汽机的原理,利用锅炉产生的蒸汽压力带动车轮转动。因为蒸汽需要燃煤,在火车行驶的过程中会有烟雾产生,对环境污染也比较大。

因为蒸汽产生的温度与压力是有限的,所以最初火车的速度每小时还不到五十公里。但比起古老的马车已经快了很多。

新中国成立后,各行各业都开始新的发展,交通业是首先要解决的问题。大力修建铁路,改善火车配置,火车的速度随着内部结构的改善逐渐提高。

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蒸汽带动的火车经过改造变成由电带动的电车,速度逐步提高。现如今的动车,时速可以达到每小时三百公里左右,这是一个非常大的进步。

上世纪八十年代,蒸汽火车开始慢慢淘汰,但在这个交替的过程中,它依然还在被使用。

在火车的更新过程中,“绿皮车”成了一个时代的象征。年龄稍大些的人都见过绿皮车,它的运行速度慢,车里没有电,没有空调,夏天就靠着自然风通风,冬天靠蒸汽锅炉取暖。因为速度慢,被人们戏称为“老牛车”。

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在很长的一段时间里。这种速度较慢的蒸汽车在煤矿区一直行使着它最初的使命,它依然是主要的运载工具,承载量大,搬运的效率高。只要是机械都需要经常检修,确保运转正常,对于火车这样体重大。

体积大的庞然大物,在它运行之前都有专业的人员进行检查,排除所有可能出现的故障,才让它正常上路。但是,虽然很谨慎,依然会有事故发生。

一辆蒸汽火车发生的交通事故

1982年,一辆蒸汽货运火车就出现了一起大事故。当时涉事人员很多,,十多位管理调度人员被撤职,多位机车人员受伤且被开除,15辆车厢四辆报废,两辆破坏严重。

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幸运的是,这起事故没有造成人员伤亡,但是车辆损毁,财产损失非常严重。事后铁路局对事故进行调查,调查结果,此次事件完全是人为造成。

这是一辆隶属于北京铁路局大同铁路分局的解放型蒸汽机车,它当时执行的是调车列124次调运任务,主要从山西的杏儿沟站到口泉站煤矿货运。机车组调车员和司机一共有五个人一起工作。

事故的发生原因还要追溯八十年代的时代背景,那时候改革的春风遍布了大江南北,人们的生活发生着质的变化,在生活质量上要求都有所提高。

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那时候还没有现在这么多的高楼大厦,许多人家住的是老庄子,土木结构的,墙很厚,构造也老。

随着砖瓦大批在市场上出售,人们开始兴起修建房屋热,砖瓦结构的房子比起原来的老庄子又好看又结实。于是有条件的都把原来的老屋子翻新一遍,或者出去单独修建。

很多人修房子都是自己备料,自己动工,或者和亲戚朋友互相帮工,不出工钱。砖瓦可以花钱买,木头却比较紧张。

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这辆火车机组中的工作人员经常走这条线路,发现在杏儿沟站闲置的仓库里有许多木材堆放着。站里平时也没人管,于是他们生出了小心思。每次来这里都去偷偷扛几根木头,慢慢积攒修房子的材料。

12月19号的这天,他们又来到了杏儿沟站。火车停下后,车里留下一名副驾驶和一名调度员,其余三个人都去搬木头。

已经不是第一次这样做了,他们分工明确。三人离开后,剩下的两人很熟稔地配合默契,进行火车开运前的准备工作。

他们两人开着火车到了另一个站点,将那里的15辆车厢挂在火车上又开了回来。

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这次拿的木头有点多,那三个人等了好久才扛着木头回来。火车调度都有时间安排,几点开车必须准点,不然下一趟火车开过来会出现撞轨的现象,非常很危险。

已经过了调度的开车时间,五个人急急忙忙合力把扛来的木头搬上了火车,没顾上对火车进行开车前的例行检查就发动了。

火车轰隆隆的鸣响,工作人员的状态还停留在搬来的木头身上,没有完全回过神来,他们忙着安置搬上车的木头,没顾上注意火车运行是否正常。

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当火车即将到达魏家沟站点时,司机打算减速,对火车进行制动,他发现,制动器失灵了!五个工作人员顿时紧张起来,然而此时再紧张也没用。原来是因为出发之前没有对火车进行全面的检查,挂上车厢后折角塞门忘记了处理。

这个疏忽导致了火车刹车失灵。火车以原来的速度一路前行,司机给前方站台的人员发出了故障信号。站台的人员接到讯号后马上进行了应对措施,因为后面的火车马上要开过来了,站台人员迅速开启了第二道车轨,让124次货车开过去。

这个车道是调度室专门准备的轨道安全线,轨道前方是空旷的平地,彼时那里有小土丘。火车已经发飙,没有办法停下来。当它开到安全道尽头时,那些土丘挡住了去路,火车翻车才停止了前进。火车头翻车,导致后面的车厢直接甩了出去。五名机车人员一名重伤,其余侥幸轻伤。

这次事故虽然没有人员伤亡,但火车损毁,造成了巨大的财产损失,影响十分恶劣。工作人员因为个人的私欲擅离职守,没有守住工作岗位,对本职工作疏忽大意,酿成了大错。

试想一下,如果这件事情发生在现在高速行驶的客运动车上,那将会造成多大的伤害。这几位工作人员不负责任的行为,让人想起来就后怕。

经过这件事后,这辆解放型蒸汽火车也光荣退役了,后来接替它工作的,是设备比较先进的它的同类。

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